智能交通BATH的路径之别物品在交通智能网中的差异化旅程
在智能交通BATH的路径之别中，华为展现了其在交通智能网中的差异化旅程。作为全球领先的技术企业，华为不仅在智能驾驶领域取得了显著进展，还将军团模式应用于机场轨道预备军团，标志着公司对智能交通业务的进一步拓展和战略布局。
华为智慧公路军团与机场轨道预备军团之间存在明显差异。前者由马悦担任负责人，他也是企业BG常务副总裁，对华为企业业务在中国销售与服务有全面的掌控。而王国钰，则是全球交通业务部总裁，有近20年的信息化研究、解决方案规划设计经验，以及参与深圳机场、深圳地铁等大型项目丰富的背景。
两位领导人的不同背景和经历反映出华为通过军团模式改变传统部门划分带来的发展缓慢局面。这种组织结构允许来自不同部门的人才形成一个团队，便于跨部门沟通，同时减少利益纠葛，从而提高项目交付效率。
尽管如此，华为仍然坚持以ICT（信息通信技术）为核心提供解决方案，并专注于提升基础设施的智能化水平，与其智能驾驶技术、城市交通智能体等耦合，以实现更高效的出行方式。这一战略与百度提出的自动驾驶是起点，终究要达到的是智能交通和社会这一长远目标相呼应。
百度则采取了一种不同的路径，将自动驾驶视作核心产品，不仅推出了Apollo计划，也成立了集度汽车，这表明他们把车作为核心来做流量拓展。但是否能真正实现这一目标还需时间验证。此外阿里巴巴也积极参与到这个领域中，他们通过城市大脑平台，为政务、民生及公共服务等多个场景提供支持，并且不断扩张自己的影响力。
