东航飞机失事引全民共搜黑匣子黑匣子技术国内谁领先智能设备行业发展展现新动能
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侃透天下专利事儿
昨日，东航波音737客机MU5735意外坠毁事件激起了社会的广泛关注。
在飞行数据显示中，MU5735航班从昆明机场13:15分起飞后，在8869米高度巡航至14点19分时突然开始下降，并且速度也迅速减慢。
据报道，一段网传的监控视频显示了一架飞机以机头朝下的方式急剧坠入山林，其整个坠落过程仅持续了几秒钟。令人惊讶的是，这个过程中并未观察到客机解体的情况。
东航飞机失事原因究竟是由于飞机自身故障还是其他因素，需要找到黑匣子来进行分析和判断。有经验丰富的航空公司长指出，黑匣子通常被安装在最安全的地方，即尾部，它记录了飞行前半小时至两小时内的重要信息，对于事故调查具有不可或缺的价值。
今天，我们将探讨黑匣子的专利故事及其发展历程。
01黑匣子的坚固与强度
黑匣子，也称为电子飞行记录仪，是用于记录飞行参数和话音对话的设备。每架商用喷气式客车都配备两个这样的装置：驾驶舱内的一台话音录制器（CVR），以及尾部的一台数据录制器（FDR）。
这些设备能够捕捉关键参数，如发动机性能、系统状态、速度、方向等，同时还能录制驾驶员间对话及其他声音信号。在设计上，它们必须具备极高的抗冲击能力，以抵御潜在的事故影响，如高温、高压或撞击力。
现今，现代化“保险箱级”硬件可以承受超过其自身3500倍重量力的撞击，并且能够耐受1100℃高温1小时之久，而其防护材料足以保护内部存储器不受2吨重物挤压5分钟或者浸泡30天海水而不损坏。
02历史回顾与技术进步
《解放军报》曾撰文介绍过这一科技奇迹背后的故事。在二战期间，当第一次军用飛機事故发生时，就有人意识到了开发一种仪器来分析事故原因所需。此后不断有工程师尝试创造各种记录工具，但直到1953年美国洛马公司生产了第一款具备抗毁功能的109- C型飛行數據錄製儀才真正满足需求。随着时间推移，这种技术逐渐被民用航空业采用，使得民航飛機也能装载此类设备，从而提供更全面的事故调查资料。
从60年代开始，全世界几乎所有航空公司都使用橙色设计，以便于搜寻和发现现场中的黑匣子。这一颜色的选择既易于识别又能提高搜索成功率。此外，由于存储容量的大幅增加，现在这种设备只占原来体积的一个百分之一，但却能存储25个小时完整的声音及2小时详尽数据。
随着计算技术和通信技术不断进步，现代“固态记忆”取代了早期使用磁带或纸带等媒介，最终使得这项科技成为了全球各国战斗机械不可或缺的一部分。而今日，我们正处在一个新的转折点上，不仅对于理解过去发生的事情，而且对于预测未来可能发生的情况，都离不开这个小巧但强大的工具——我们所说的“智能设备行业发展”。
