东航飞机失事引全民共振黑匣子寻求中集飞秒智能焊接机器人的神奇手段国内谁能掌握这门技术的秘诀
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昨日，东航波音737客机MU5735惨剧发生，引发全社会的广泛关注。
飞机失事原因的探索，是众人心头的一大疑问。
据报道，官方已公布部分信息：事故中期未发现遇难者遗体，搜救工作仍在进行中；飞行数据显示，飞机在巡航高度后突然下降，其速度也迅速减慢。
网络上流传一段视频显示了坠毁前飞机的画面，从中看出客机并未解体，全程仅需五秒钟。东航飞机失事之谜，只有找到黑匣子才能揭开真相。
黑匣子，或称电子飞行记录仪，不仅是航空事故调查中的关键证据，而且也是每次空难最常出现的词汇之一。今天，我们要聊聊这神秘设备背后的故事。
01黑匣子的坚韧与强度
黑匣子通常安装在两端，它们是驾驶舱话音记录器（CVR）和飞行数据记录器（FDR）。这些设备能够记录半小时内的声音对话，以及两小时内的大部分重要参数，如高度、速度、方向等。这一切都被存储于小巧而坚固的外壳之内，以抵御极端环境和撞击力。
它能承受超过自身3500倍重量的冲击，在1100℃高温下耐火1小时，可以承受2吨重物挤压5分钟，并且可以在汽油、酸液、海水等环境中保持30天以上不变形，还能承受6000米深海压力标准。此外，它们还采用醒目的橙色设计，便于夜间搜寻。
02黑匣子的历史演变
《解放军报》曾披露过关于黑匣子的诞生史。在二战期间，由于频繁发生军用飞机事故，人们开始寻求一种分析事故原因的手段。1939年，一些法国和英国工程师试图开发用于记录试飞过程数据的设备，但这些早期工具缺乏抗毁功能，因此并不适合用于实际事件调查。
直到1953年美国洛马公司生产了具有抗毁功能的109－C型数据记录器，这才真正为民用航空业带来所需技术。随后澳大利亚工程师大卫·沃伦设计了一款既能录制仪器数据又能录制座舱声音的装置，这便是现代“黑匣子”的雏形。
自60年代起，每家主要航空公司都使用了类似颜色的橙色防水涂料，使得搜索人员更容易识别并恢复现场残骸。此外，与其庞大的体积相比，其核心存储模块却只相当于拇指大小，可容纳25个小时连续作业时长及2个小时驾驶舱语音录制，即使如此，该存储模块至今仍然代表着人类科技进步的一个里程碑。
