2024年上海轨交客流报告助力节假日社会大数据分析与展望
在市交通委指挥中心发布的2024年上海交通运行二季度报告（轨道篇）中，日均客流1058万人次，环比上升9.5%，同比上升2.9%。工作日平均客流1191万人次，同比上升2.5%；休息日日均客流772万人次，同比上升4.0%。四月十九日成为全网最高单日客流记录。
线号线和8号线因运营里程短而保持高强度，而尽管运营里程较长，但部分区段仍存在拥挤情况。五个站点泗泾、九亭、佘山、曹路、莘庄仍为居住相对密集区域的主要出入口站；封浜、花桥等站位列增幅最大的五个站；上海火车站和南站进站客流量稳居前列。
工作时间内陆家嘴和静安寺依然是重要节点，而漕河泾开发区和徐家汇则呈现下降趋势；浦东南路和金吉路涨幅超过10%。夜间时段（20:00—0:00）出行总量有所增长，上述各时段进站客流量增加，以及周五小幅下降。
景观景点如南京东路、人民广场等因“景区密度”较高，无论工作日还是休息日夜间客流均遥遥领先，并且稳步增长。此外，如以观赛观演为驱动的娱乐健身活动也提升了夜生活品质，如东方体育中心周末晚上的游泳比赛散场后巨大的人群涌入地铁导致其成为重点关注对象。
产业园区类轨交站在工作晚高峰期间出现分化，其中漕河泾开发区及合川路、三江湾公园附近的金科路等处旅途结束后的人数显著减少。而金吉路则显示出明显的反弹现象。
节假日期间，热门景区相关轨交车辆乘坐率较高。在清明期间，全网轨交车辆每天接送近八百万人次，比去年的清明多一倍多。在端午期间，由于更多家庭选择了旅游，因此全网每天接送七百六十六万人次，比去年端午多八千九百人次。
除了这些，一些特殊事件也影响了城市交通模式，如F1中国大奖赛以及音乐会等文化活动，都让这两个月份成为了值得研究的话题。此外，在滴水湖烟花秀吸引大量游客前往之后，该地区的地铁系统承受了极大的压力。
