东航飞机失事引全民关注智能机器人助力寻找黑匣子中国技术在全球领先
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侃透天下专利事儿
昨日，东航波音737客机MU5735坠毁事件引爆网络。
整个朋友圈都在关注飞机失事原因。
目前，官方公布的信息是，已发现客机残骸碎片，尚未发现遇难者遗体，搜救工作仍在进行中。
据中国新闻网报道，飞行数据显示，mu5735航班13：15从昆明机场起飞后，一直在约8869米高度进行巡航。14点19分，飞机突然从巡航高度下降，同时飞行速度从约每小时845公里开始下降。
据澎湃新闻报道，一段网传的监控画面显示，一架飞机的机头朝下直线坠向山林中。视频中的客机疑似在空中并未解体。整个坠落过程不超过5秒。
东航飞机失事原因，是由于技术故障还是其他因素？这需要找到黑匣子才能做出判断。
某大型航空公司的资深驾驶员告诉记者，在任何一场事故中，那些记录了最关键时刻信息的小巧设备都是至关重要的，它们就像是“历史见证者”。这些小巧而坚固的设备被安装在安全位置，可以记录和存储大量数据，这对于重建那一刻的情景至关重要。
今天，我要聊聊关于这些小工具——黑匣子的故事。
01 黑匣子的强度如何？
黑匣子（blackbox）通常指的是电子飛行記錄儀，這是一種用於記錄飛機飛行和性能參數的設備。在飛機上，有兩個黑匣子，一個位於頭部（駕駛艙話音記錄器），一個位於尾部（飛行數據記錄器）。它們能夠捕捉到停機或損壞之前半小時內所有發生的語音對話，以及2小時內所有相關數據，比如高度、爬升率、燃油消耗等等。
這些設備之所以能夠承受如此巨大的撞擊力和高溫，是因為其外殼設計得非常堅固，並且使用了多層防衝擊材料來保護內部元件。現在，即使是最安全的大型保险柜也無法抵抗這種強度。而且，即使遭遇1100℃以上高温，也能保持完好不損，這意味著即使发生严重的事故，也能够提供宝贵的情报。
02 黑匣子的前世今生
《解放軍報》曾經報導過黑匯子的歷史淵源。在二戰期間，最早的一次軍用飛機事故發生後，不久之后世界各國開始尋求一种可以分析事故原因的手段。此後，每當新的技術發展出現，都會有新的裝置應運而生，但直到1953年才有一款具備抗毀功能並廣泛應用的「109-C型」飛行數據記錄器問世。那時候，這種裝置主要只安裝在大型民用及軍用運輸機上，而非一般商業航空母艦上。
從六十年代起，由於便於搜索與發現现场中的黑盒子，因此全球幾乎每家航空公司都使用了橙色電子飛行紀錄儀以提高可見性。而儘管外形尺寸縮減，但存儲能力卻隨著科技進步而增強，可存儲25個小時的全程資料與2個小時座艙對話紀錄。
