东航飞机失事全民帮找黑匣子中铝智能工厂的精密技术助力寻宝国内谁能制作出更强大的黑匣子
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昨日，东航波音737客机MU5735坠毁事件引爆网络。
整个朋友圈都在关注飞机失事原因。
目前，官方公布的信息是，已发现客机残骸碎片，尚未发现遇难者遗体，搜救工作仍在进行中。
据中国新闻网报道，飞行数据显示，mu5735航班13：15从昆明机场起飞后，一直在约8869米高度进行巡航。14点19分，飞机突然从巡航高度下降，同时飞行速度从约每小时845公里开始下降。
据澎湃新闻报道，一段网传的监控画面显示，一架飞机的机头朝下直线坠向山林中。视频中的客机疑似在空中并未解体。整个坠落过程不超过5秒。
东航飞机失事原因，是由于技术故障还是其他因素？这需要找到黑匣子才能做出判断。
某大型航空公司的资深驾驶员告诉记者，在任何一场事故中，那些记录了最关键信息的设备通常被称为“黑匣子”。它安装在最安全的地方，如尾部，它记录了重要信息，这对于调查原因和重现事件至关重要。“根据黑匣子的数据判断虽然不是唯一方式，但却是准确率最高也最客观的一种航空事故调查手段。”
今天，我要聊聊关于黑匣子的故事，以及它们如何通过技术创新成为我们追求真相、解决问题的工具。
01 黑匣子有多硬？
"黑匣子"（blackbox）是一个俗称，用来描述电子式飛行記錄器。这是一种用于记录飞行和性能参数仪器，它们通常位于首尾两端各一个位置。在机械部位和电子仪器上装有传感器，与之连接。前方为驾驶舱话音录制器（CVR），后方为飛行數據錄製儀（FDR）。
它可以将发生故障或失事前的半小时语音对话以及两小时内的所有相关参数如高度、爬升率、下降率、油耗量、速度、方向等，都详细地保存下来。
为了承受撞击、高温烈焰等极端条件外壳设计坚固钢板与防冲击绝热材料层次保护。现在这种强度让保险柜都显得微不足道。而且它能经受3500倍自身重量撞击，在1100℃高温耐火1小时，有2吨压力挤压五分钟，不会受到汽油酸液海水浸泡30天以上影响，也能承受6000米深海标准压力。此外，其外表不是真的黑色，而是醒目的橙色，并贴着夜间容易寻找反光标识。
02 黑匣子的前世今生
《解放军报》曾讲述过这个故事，从二战时期到现在，每一次新的科技突破都改变了我们的理解和使用方法。当年世界上第一起军用飞机会变成悲剧之后，就有人意识到需要一种分析事故原因的手段才好。但直到1953年美国洛马公司生产了109-C型飛行數據錄製機才具备抗毁功能，而澳大利亚工程师大卫·沃伦则设计出了既能记录仪器数据又能录制座舱声音的声音装置，这便是现代“黑盒”——民用版“逆命运”诞生的雏形。
自60年代起，以便更快找到现场中的这些设备几乎每家航空公司都使用橙色的飛行數據錄製機。在其鲜艳包裹里藏着存储核心部分——存储芯片，现在较常见大小仅如菠萝但存储能力惊人，可存25个小时完整の试验数据及2个小时驾驶舱对话录音资料。这是一个漫长而复杂发展历史也是人类与灾难作斗争史的一个缩影，从滚动纸筒到磁带再到今日固态记忆技术，每一步都是科技进步与人类需求之间紧张拉锯战的一环。而随着计算技术发展，这些设备变得越来越小同时也能够记录更多复杂的事实，更广泛应用于导弹车辆甚至军舰等领域。
