大连智能交通网探秘十大影响力工程
从1978年改革开放至今，中国经历了四十年的飞速发展；自1997年“中欧智能交通论坛”举办以来，中国的智能交通领域已经走过21个春秋。随着国家“九五”、“十五”、“十一五”、“十二五”和“十三五”的规划逐步展开，全国范围内的智能交通示范建设工程也相继启动、快速迭代。
在这波涛汹涌的发展浪潮中，我们特别挑选出了近几年来十大最具影响力的智能交通示范建设工程，并详细记录了它们背后的故事——背景、建设内容及成果、以及它们对我国智慧出行事业产生的深远影响。
全国首批智能交通系统示范城市建设
项目时间：2002年—2005年
背景：基于国家科技攻关重点项目《中国智能交通系统体系框架研究》，科技部推动实施了“十五”期间的大型专项——《关键技术开发与示范工程》。
2002年4月，10个城市（北京、上海、天津、重庆、大连等）被确定为该项目的首批试点城市。
建设内容：各试点城市根据自身特点承担不同任务，如信息采集与处理、高级信号控制及视频监控系统等。北京市ITS系统规划研究涉及路网优化设计，以及公共交通调度与管理。此外，还包括奥运会前后进行的大规模交通管理改进和公众服务提升工作。
成果：在2005年的验收之后，这些试点城市基本建立起了其独特的地标性建筑和先进技术。这不仅激发了一系列企业在技术研发和市场扩张上的新机遇，也推动了以智慧管理为核心功能构建现代化基础设施，从而实现了大规模应用实验阶段，以此作为国家加强基础设施投资计划的一部分，为未来更大的发展奠定坚实基础。
国家综合智能交通技术集成应用示范
项目时间：2006年—2008年
背景：为了应对日益增长的人口流动量及其带来的压力，政府决定通过重大科技支撑计划——《国家综合智能交通技术集成应用示范》来支持相关领域创新。
此次展示主要集中于六个课题，每一课题都有明确目标，比如京津冀地区高速公路联网不停车收费系统，以及长三角区域跨省市高速公路联网不停车收费工程。这些方案旨在利用最新科技解决现存问题，同时促进社会经济整体健康增长。
京津冀和长三角区域高速公路联网不停车收费案例分析
项目时间: 2007-2010
背景: 在探索如何提高道路网络效率并减轻拥堵压力时，一种全新的支付方式开始逐步形成，那就是电子通行证（ETC）。这种无需停车即可通过高铁道口的付款方式，不但节省驾驶员宝贵时间，而且使得整个道路网络运行更加顺畅。
目的: 本次行动旨在将这个先进支付方式引入京津冀地区以及长三角区域，以便于更有效地处理当地繁忙路段的问题，并最终实现全国范围内ETC支付标准化统一。如此一来，便能让更多人享受到快捷高效的出行体验，同时降低因慢速移动所带来的资源浪费和环境污染风险。
结果:
到2011初，全世界共有17个省份加入使用ETC支付卡，而这一数字到了2015末又增加到了2100万用户以上。这意味着，在过去数年的努力下，无论是政策制定还是实际操作，都取得了一定的成功，是一个典型代表着自动化赋能给社会带来的积极变化案例。在全球范围内，它被视作一种成功经验，对其他地方提供参考依据，使得未来的汽车出行变得更加简便且环保。
