智能交通技术中哪十个示范建设工程最具影响力
从1978年的改革开放到现在，中国经历了四十年飞速发展；自1997年“中欧智能交通论坛”以来，中国的智能交通技术已走过21个春秋，逐渐迈向快速迭代。随着国家计划的推进，如“九五”、“十五”、“十一五”、“十二五”和“十三五”，智能交通示范建设工程也相继展开。
在这场宏伟的探索之旅中，我们精选了近年来十大最具影响力的智能交通示范建设工程，并深入剖析了它们背后的故事、成果以及对我国智能交通行业发展的巨大贡献，让我们一起回顾这段璀璨辉煌的历史。
全国首批10个城市智能交通系统示范
项目时间：2002-2005
背景：基于国家科技攻关重点项目《中国智能交通系统体系框架研究》，科技部于“十五”期间设立重大专项——“关键技术开发与示范工程”。
北京：规划与实施方案研究包括两个部分，一是北京科委资助，《北京ITS系统规划与实施方案研究》；二是科技部资助，《北京‘科技奥运’智慧管理系统》。
上海：研发适合上海大都市型快速道路管理系统，分布式信息中心及高速公路先进管理系统。
广州：建立公共平台，加强GPS/GIS公交调度、物流信息及车载设备开发。
深圳：完善城市管理、公共运营、信息发布等方面。
天津：实现驾驶员服务、奥林匹克路快捷控制和前行信息发布等功能。
成果：“全国首批10个城市智慧出行示范工程”的成功验收标志着我国在应用层面的大规模启动，为企业提供了技术攻关和产品研发机会，同时促进了以智慧为核心的综合性基础设施建设。
国家综合集成应用示范
项目时间：2006-2008
背景：“十一五国家科技支撑计划重大项目”。
六个课题涵盖奥运、高铁网络不停车收费、新建远洋船舶监控等内容。承担单位由科技部指定并确定负责人后开展工作。
成果通过此次集成应用，不仅有效改善了环境，还提高了通行效率，对提升民众出行体验及政府治理水平产生积极作用，为我国数字化转型提供支持。
京津冀长三角区域联网不停车收费示范
项目时间：2007-2010
背景提出了区域联网不停车收费试点，在京津冀长三角地区组织跨省市联网不停车收费试点建设，旨在打破传统刷卡模式，大幅提升高速公路通行效率。
成果至今，我国ETC用户数超过2100万，小额交易达到日千万笔，对全面的电子支付体系构建起到了重要作用。此举为高速公路高效运行奠定坚实基础。
