东航飞机失事引全民共商黑匣子搜寻人工智能能干一辈子黑匣子制作技术国内谁更有力
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侃透天下专利事儿
昨日，东航波音737客机MU5735意外坠毁事件激起了网络的广泛关注。
整个社交圈都聚焦于飞机失事的原因探究。
据官方消息，已发现客机残骸碎片，但至今未发现遇难者遗体。搜救工作仍在进行中。
中国新闻网报道称，飞行数据显示，mu5735航班在昆明机场从13:15起飞后，一直保持8869米高度巡航。14点19分，飞机突然从巡航高度急剧下降，同时速度也开始减慢，从每小时845公里逐渐降低。
澎湃新闻披露了一段疑似坠毁前监控画面的视频显示，一架飞机以垂直姿态向山林深处直线冲撞。视频中可以观察到，在空中并未出现解体现象。整个坠落过程仅需不到五秒钟。
东航这次事故的根本原因是什么？是否是飞机本身的问题还是其他因素？需要找到黑匣子才能揭晓真相。
一位经验丰富的大型航空公司的驾驶员对媒体表示：“黑匣子通常安装在尾部最安全位置，上面记录了重要信息，是调查原因和重建事故中的关键参考。”他补充道：“根据黑匣子的数据判断虽然不是唯一方法，但准确率最高且最为客观。”
作为频繁出现在每个航空事故中的关键词汇，“黑匣子”成为了破解之谜的钥匙。
今天，我将讲述关于“黑匣子的专利故事”。
01 黑匣子的坚韧程度有多高？
电子式飞行记录仪被俗称为“黑盒”，用于记录飞行和性能参数。
它们通常位于首尾各有一台，其机械部位与电子仪器通过传感器连接。在头部设有驾驶舱话音记录器（CVR），尾部则有飛行數據記錄儀（FDR）。
它能持续录制半小时内所有语音对话以及两小时内各种性能指标，如高度、爬升率、下降率、耗油量、速度等，并且还包括发动机工作状态和系统工作状况等。
其内部装配着电气元件来捕捉这些重要参数，所以必须设计得非常坚固且小巧，以承受极端条件下的撞击、高温以及防水防火功能。
目前，这种设备可以承受超过自身3500倍重量力的撞击，在1100℃高温下耐火1小时，可以承受2吨压力挤压5分钟，即使浸泡海水30天以上，也不会损坏。此外，它们还能够抵御6000米深海标准压力。
02 黑匣子的历史沿革
《解放军报》曾详细介绍过黑匯子的发展历程。
其诞生可追溯至二战时期。当时世界上发生了第一次军用飞机会面的故障之后，由于频繁发生类似事件，当时人们迫切需要一种分析事故原因的手段而产生了需求。
1939年，由两个法国工程师发明了一种基于照相原理的记录装置，而一个英国工程师随后发明了一种使用钢丝带存储数据的设备。不过，这些早期版本只适用于试验性质的小规模测试，并不具备抗摔能力，更不适合处理实际发生的事故调查任务。而真正具有抗毁功能并被广泛应用于民用商业航空领域的是1953年由美国洛马公司研发生产的一款109- C型飛行數據記錄儀。这款设备最初只装备在一些大型军用运输机上，对于民用的商业航空来说，那是一项革命性的技术突破，使得原本只能享受到此类技术优势的大型军队，现在也能分享给一般乘坐商业班機的人们，让他们拥有更安全更专业化服务环境。
