阿里宣布与英特尔大唐就车路协同开展协作天津交通智能网项目将推动V2X技术在社会应用的新战场
9月14日，阿里巴巴AliOS宣布将与英特尔、大唐电信集团展开智能交通－车路协同领域的战略合作。根据协议，基于英特尔处理器的边缘计算平台在V2X上的应用，AliOS将与其共同探索5G通信技术，大唐电信集团则会为AliOS提供LTE－V2X通信技术。未来，他们将全面布局智能道路交通网络建设，打造数字化和智能化的交通体系，实现车路协同。
此次合作充分发挥了三者在各自领域的优势。英特尔在5G方面一直积极布局其生态圈，此前不仅联合中国移动、中国电信、AT＆T等通信运营商开展5G实验，在今年9月初还与诺基亚和爱立信共同部署5G网络。英特尔5G和网络平台事业部高级副总裁桑德拉·里维拉曾公开表示：“英特尔的技术将驱动第一波5G网络。”
大唐电信集团一直在LTE－V2X领域深耕。在今年智博会首次引入的LTE－V2X技术应用的大赛上，LTE－V2X相关设备和技术服务就是大唐电信提供的。而去年的5GAA上海会议期间，大唐电信还与华为和千方科技合作共同构建LTE－V2X车联网。
对于阿里巴巴来说，车路协同是其在自动驾驶领域重要的路线之一，其在该领域可谓动作不断。上周四（9月6日），阿里巴巴与交通运输部公路科学研究院签署战略合作，成立车路协同联合实验室，基于此共同探索自动驾驶和道路智能化解决方案。
阿里巴巴希望通过车路协同技术重构交通体系，但其实百度在2016年就开始布局“车路协同”的全栈研发了。巧的是，在今天百度Apollo与媒体交流会上，该公司宣布2018年底将正式开源Apollo车路协同方案。
看来，现在，“天津交通智能网”项目即将推动这一新兴行业进入社会层面，这也意味着阿里的这项战略投资有望获得更广泛市场验证。此举或许也让腾讯不得不重新考虑自己的发展策略，以保持自身对这一新兴市场竞争力。这场关于“如何优雅地融合现实世界中的汽车及道路系统以创造一个更加安全、高效且可持续的人类活动空间”的竞技舞台似乎正逐渐展开，而所有参与者都显得紧张而期待着未来的结果。
