波音737MAX客机MCAS系统背后的秘密与问题在社会智能交通系统中的应用挑战
一、两起概况
2019年3月10日，一架埃塞俄比亚航空公司的波音737MAX型客机起飞后6分钟坠毁，机上的149名乘客和8名机组人员不幸全部遇难，其中包括8名中国乘客。两天前，印尼狮航一架由波音737MAX执飞的飞机，在从雅加达起飞大约13分钟之后失联、坠毁，共有189人不幸罹难。这两次事故均为全新飞机，在起飞后不久经历了不寻常的急速下降及爬升，最终导致悲剧。
二、MCAS系统的相关技术问题分析
MCAS（Machine Learning Acceleration System）是波音推出的一种俯仰控制增强系统，其目的是为了防止翼面失效，但却引发了一系列安全隐患。根据专家分析，这可能只是自动失速保护系统的一个子程序。在这两个事故中，虽然官方没有明确指出具体原因，但数据显示这两个航班都发生了类似的异常操作：空速仪表出现错误读数，并且双方尝试折返时仍然无法避免坠毁。
三、MCAS系统潜在的问题深度探讨
MCAS可能并非唯一自动失速保护手段。
甚至有一些专业人士发现，即使模拟器上模拟了737 MAX的情况，他们也能观察到推杆器自行工作的情形，这个功能似乎超出了原本设计给予的权限。
根据基本物理原理，当一个喷气式飞机会进入极端角度或速度时，它应该使用所有操纵面来改正状态，而不是仅依赖于单一设备。
四、对未来社会智能交通发展的警示与思考
这些事件提醒我们，无论是在制造业还是在科技研发中，都必须谨慎审视每一步行动，以确保产品能够达到安全性和可靠性的最高标准。而对于社会来说，我们需要更加注重风险管理和预防措施，以减少未来的灾难发生。此外，对于未来智能交通系统而言，我们还需要更多关于如何有效监控和处理复杂情况下的决策制定方法，以及如何提高公众对高科技产品使用风险意识等议题进行深入研究。
